Aujourd’hui, dénicher un vélo gravel autour de 3000 € devient de plus en plus difficile. Ce qui était, il y a quelques années, une fourchette de prix cohérente pour un modèle très bien équipé se situe désormais dans l’entrée, milieu de gamme des grandes marques. La majorité des vélos gravel performants, dotés de transmissions électroniques, de roues légères en carbone ou encore de cadres haut de gamme, dépassent rapidement les 5000 €.
L’augmentation des coûts de production, des matériaux et du transport a fortement tiré les tarifs vers le haut. À 3000 €, on trouve encore quelques modèles très intéressants, souvent en aluminium ou en carbone avec des compromis sur l’équipement, mais le choix se rétrécit. Le gravel est devenu un segment mature, et la recherche du bon rapport qualité-prix demande désormais un œil attentif et une vraie connaissance du marché.
Triban GRVL 900 (Decathlon) : 2999 €, titane, Shimano GRX 810 1x11, hyper polyvalent
Giant Revolt Advanced 2 : 3000 €, carbone, Shimano GRX 820/610 1x12v, accessible endurance D-Fuse.
Canyon Grizl CF 7 ESC : 2799 €, carbone, full GRX 822 12s mono ou double, stable bikepacking, nombreux fixations.
Sunn Venture FINEST : 2332 €, alu, Shimano full GRX 820, 2x12s, orienté gravel trekking français.
Cube Nuroad C:62 Pro : 2749 €, carbone, GRX 820 2x12v, équilibré endurance 9 kg.
Diverge 4 Comp Alloy : 2799 €, alu, SRAM Apex : entrée de gamme confortable.
Trek Checkpoint ALR 5 : 1969 €, alu, Sram Apex, géométrie progressive bikepacking.
Origine Trail M3 : 2292 €, alu triple butted, GRX 820 1x12v, robuste exploration.
BMC URS Two Carb: 3499 €, alu, Shimano GRX 610, polyvalent Gravel+ stable.
Merida Silex 400 : 2100 €, alu/carbone, Shimano 105/GRX mix, fiable sentiers.
Kona Libre AL : 2399 €, alu, Shimano CUES 6030, polyvalent, stack haut confortable.
SCOTT Addict Gravel 40 : 2799 €, carbone, GRX 822/RX610, 12s, bon rapport perf/explo.
Genesis Croix de Fer 49 : 2899 €, acier, Shimano GRX 822/RX610, 12s, aventure increvable bikepacking.
Lapierre Crosshill CF 6.0 : 2990 €, carbone, Shimano GRX 820, 12s Shadow +, orienté cross/gravel français.
Cannondale Topstone 3 : 2999 €, carbone, GRX 822/610 12s mono ou double, géométrie confortable mixte.
3T PRIMO2 : 3246€
Le segment des gravel autour de 3000 € n’a jamais été aussi compétitif. Les grandes marques comme les constructeurs plus discrets y proposent des machines capables de tout faire : partir pour un long voyage, rouler vite sur la route, ou explorer des pistes forestières sans avoir peur de malmener le matériel. C’est la catégorie rêvée pour le cycliste curieux et exigeant, cherchant un vélo aussi endurant qu’aventureux. Voici notre sélection de 15 modèles phares qui redéfinissent l’équilibre entre confort, performance et liberté.
Avec le Topstone 3, Cannondale signe une synthèse parfaite entre performance et accessibilité. Son cadre en carbone, dérivé des modèles plus haut de gamme de la marque, conserve cette géométrie très équilibrée qui inspire confiance aussi bien sur route que sur terrain meuble. Le montage Shimano GRX 822/610 en 12 vitesses, disponible en mono ou double plateau, permet de s’adapter à tous les profils de sorties, du gravel fitness au voyage léger. Ce Topstone séduit par son confort de roulage, la précision de son pilotage et la possibilité d’emporter sacs et accessoires grâce à ses multiples fixations. Un vélo complet et évolutif, idéal pour ceux qui cherchent un compagnon durable.
Décathlon continue de surprendre avec un modèle d’une rare ambition dans cette gamme de prix. Son cadre en titane, léger et naturellement filtrant, offre des sensations uniques sur les longues distances : souplesse, confort et réactivité. Le montage en Shimano GRX 810 1x11 assure une transmission simple et fiable, particulièrement adaptée aux terrains mixtes. Ce GRVL 900 ne se contente pas d’être bien né : il se veut aussi extrêmement polyvalent, capable de servir aussi bien pour une sortie sportive de 50 km que pour un périple de plusieurs jours. Très bien pensé et au design sobre, ce vélo illustre parfaitement la montée en gamme du label Triban, aujourd'hui disparu pour devenir van-rysel.
Le Revolt Advanced 2 consolide le savoir-faire de Giant dans le domaine du gravel "endurance". Son cadre en carbone, avec la tige de selle D-Fuse signature, absorbe les vibrations sans compromettre la rigidité du cadre. La nouvelle transmission Shimano GRX 820/610 en 1x12 apporte une large plage de développement, parfaite pour jongler entre fortes pentes et sections roulantes. Le Revolt privilégie la stabilité, mais reste nerveux quand on appuie fort. Il conviendra autant aux cyclosportifs désirant un gravel performant, qu’aux aventuriers recherchant un vélo équilibré et confortable sur de très longues distances.
Canyon a bâti avec le Grizl une réputation solide dans le monde du bikepacking. Ce modèle CF 7 ESC, en carbone, combine la transmission complète Shimano GRX 822 à 12 vitesses avec une géométrie stable, pensée pour les longues randonnées chargées. Ses multiples fixations (fourche, tube supérieur, bases) permettent d’équiper le vélo pour le voyage, tout en conservant un comportement précis. En version mono ou double plateau, il s’adapte à tous les terrains et styles de pratique. Le Grizl séduit par son rapport équipement/prix exceptionnel et sa capacité à inspirer la confiance sur des chemins où d’autres hésitent.
Le Sunn Venture Finest met en avant le savoir-faire français dans un segment largement dominé par les géants internationaux. Son cadre en aluminium rythmé par une transmission complète Shimano GRX 820 2x12 en fait un vélo polyvalent, taillé pour le gravel trekking et la balade au long cours. La marque française, connue pour ses vélos robustes et accessibles, a ici soigné les détails : géométrie stable, confort de pilotage, et design discret mais racé. Ce vélo s’adresse autant aux voyageurs qu’aux cyclistes du quotidien désirant une machine solide et bien équipée.
Le Nuroad C:62 Pro se démarque par la qualité de son cadre carbone C:62, gage de légèreté et de rigidité. En combinant une transmission Shimano GRX 820 2x12 vitesses à un poids sous les 9 kg, Cube propose l’un des gravel les plus équilibrés de sa catégorie. Sa géométrie d’endurance favorise un pilotage stable et confortable, même après plusieurs heures de selle. Les finitions sont irréprochables : intégration des câbles, freins puissants, passages de roues généreux. Un vélo à tout faire, aussi à l’aise sur le bitume qu’en forêt.
Le Diverge Comp Alloy constitue l’entrée dans la gamme gravel Specialized sans sacrifier la philosophie de la marque. Avec un cadre aluminium de grande qualité et une transmission SRAM Apex, il offre confort et fiabilité. Sa géométrie Future Shock spécifique améliore la filtration sur les terrains accidentés, tandis que sa position légèrement relevée favorise le confort sur les longues distances. Ce modèle s’adresse à ceux qui cherchent une machine polyvalente, capable d’alterner endurance sportive et exploration plus tranquille.
Le Checkpoint ALR 5 reste un des meilleurs rapports qualité-prix du marché. Sa base aluminium rigide et durable, combinée à un groupe SRAM Apex, en fait une monture idéale pour commencer le gravel sans compromis sur la performance. La géométrie progressive propre à Trek assure une excellente stabilité avec sacoches, et de nombreux points de montage permettent d’en faire une véritable plateforme de bikepacking. Robuste, accessible et bien conçu, il séduira les baroudeurs à budget maîtrisé.
Fabriqué en France, comme tous les vélos Origine, le Trail M3 en aluminium triple butted conjugue solidité et esthétique. Sa transmission GRX 820 1x12 offre un développement suffisamment large pour tous types de terrains. Ce gravel se distingue par sa précision de pilotage, son confort et la possibilité de configurer la peinture et les composants selon vos envies. Vélo d’exploration par excellence, le Trail M3 concilie raffinement artisanal et modernité technique.
Le BMC URS Two adopte une approche plus "Gravel+" : géométrie longue et angles ouverts, stabilité à haute vitesse et comportement extrêmement sûr sur terrains cassants. Son montage en Shimano GRX 610 reste simple et efficace, parfaitement adapté à la philosophie du vélo. Le cadre en aluminium haut de gamme compense par un excellent confort et un rendement surprenant. C’est une machine qui inspire confiance, taillée pour sortir des sentiers battus et s’aventurer sur des pistes techniques.
Le Silex 400 associe aluminium et carbone pour offrir un excellent compromis entre rigidité et confort. Sa transmission mixte Shimano 105/GRX témoigne d’un positionnement malin : fiabilité et compatibilité optimale. Sa géométrie à empattement long assure stabilité et confort, le tout avec un look épuré. Le Silex est l’un des meilleurs choix pour un premier gravel bien pensé, capable de handier route, piste ou voyage léger.
Le Kona Libre AL incarne la philosophie du gravel aventureux : cadre aluminium, géométrie relâchée, et transmission Shimano CUES 6030. Son stack élevé et son positionnement plus confort en font un vélo idéal pour les longues sorties, les chemins variés ou le bikepacking sans pression. On retrouve l’esprit “aloha” de Kona : un vélo simple, solide, et qui invite à la découverte.
Ce modèle combine un cadre carbone léger à une transmission Shimano GRX 822/RX610 12 vitesses. Le résultat : un vélo performant, précis et fluide sur tout type de terrain. Il joue habilement la carte du compromis entre rendement route et confort gravel, tout en bénéficiant du design dynamique propre à Scott. Pour ceux qui aiment aller vite sans se priver d’exploration, c’est une option redoutablement efficace.
Le Croix de Fer n’a plus à prouver sa légende. Avec son cadre en acier, une transmission Shimano GRX 822/RX610 12 vitesses et un comportement d’une stabilité exemplaire, il reste la référence du gravel durable et du voyage au long cours. Ce vélo anglais cultive une authentique rare : il est aussi à sa place chargé de sacoches sur la Route 66 qu’en randonnée sur les pistes d’Europe. Un vélo intemporel, fait pour durer.
Le Lapierre Crosshill CF 6.0 signe le renouveau du gravel français haut de gamme accessible. Son cadre carbone léger et sa transmission Shimano GRX 820 12 vitesses Shadow+ témoignent d’un montage soigné et efficace. Sa géométrie entre sport et aventure permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive. Polyvalent et racé, ce Crosshill affiche un excellent rapport équipement/plaisir.