Le Katanga WAW

Coque en carbone-kevlar hyper légère et modulable (nez/queue démontables), géométrie à 3 roues (2x20" avant, 26" arrière), il filait stable mais trop lourd et mou sur routes et chemins, avec un empattement long qui rendait les virages paresseux.

Freins tambours 70 mm corrects, transmission double plateau/9 vitesses basique, pneus Marathon Supreme résistants, éclairage B&M standard. Sur longues distances, la protection pluie était top, mais le poids plombait les relances, et la souplesse excessive manquait de punch pour vélotaf ou voyages chargés.

Ce vélo m’a laissé un goût mitigé. L’idée séduisait, mais en pratique, trop lourd et trop mou pour mon style dynamique. À chaque pédalage, je regrettais l’autonomie théorique non tenue. Un concept sincère, mais pas mon compagnon idéal.

Le Katanga WAW est un vélomobile produit par Katanga s.r.o. en République Tchèque. Il s’agit d’un véhicule à trois roues conçu pour le cyclisme performant.

Origine et développement

Le projet débute avec Frederik Van De Walle qui conçoit un vélomobile personnel. En 2012, Stéphane Boving acquiert les droits auprès de Fiester.be et crée Katanga. L’entreprise standardise la production et simplifie les options pour réduire les coûts. Depuis 2014, elle assemble environ 50 unités par an, avec 99% exportées.

Dimensions et configuration

Le WAW mesure 287 cm de long, 69 cm de large et 87 cm de haut. Il pèse 31,5 kg. La configuration comprend deux roues directrices de 20 pouces à l’avant et une roue motrice de 26 pouces à l’arrière. Le freinage utilise des tambours de 70 mm. La transmission offre 3×9 vitesses avec plateaux 53-42-30 et cassette 11-34.

Conception et modularité

Le modèle se démonte en trois parties pour faciliter le transport et le stockage. L’empattement avant assure une tenue de route stable en virage. Une suspension arrière est disponible depuis 2016. Les options incluent des nez courts ou longs, différentes queues et un capot amovible.

Équipements standards

Le prix de base est de 7 530 €. L’équipement comprend des rétroviseurs, clignotants LED, éclairage B&M, un système électrique avec batterie Li-ion et des pédales SPD. Les utilisateurs l’emploient pour des déplacements quotidiens ou des sorties longue distance.

Ce vélomobile répond aux besoins de cyclistes recherchant un véhicule compact et fonctionnel.

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